«Пруссия» («Preußen») - пятимачтовый парусный корабль с цельностальным корпусом. Это был самый большой в мире корабль с прямыми парусами и единственный пятимачтовый парусник этого класса мирового торгового флота. До сих пор это судно сохраняет лидерство по показателю площади парусов среди всех парусных судов, о площади парусов которых имеются документальные свидетельства.

Площадь парусов «Пруссии» составляла целых 6806 м2 (73260 квадратных футов), что не удивительно, ибо каждая из его мачт несла по шесть квадратных парусов. Всего на корабле было 47 парусов: 30 квадратных парусов, 12 стакселей, 4 кливера и 1 бизань. Такое парусное оснащение обеспечивало скорость судна до 20,5 узлов (38,0 км/ч).

Длина судна составляла 147 метров (в том числе 134,0 метра - корпус), ширина корпуса - 16,4 метра, а высота - 68,0 метров (от киля до клотика мачты). Глубина погружения (драфт) составляла 8,26 метров, а глубина трюма - 9,90 метров. При этом, эффективное водоизмещение корабля достигало 5081 БРТ.

Корабль был построен в 1902 году на верфи «Johann C. Tecklenborg» по заказу гамбургской судоходной компании F.Laeisz. Порт приписки Гамбург. «Пруссия» никогда не был оснащен вспомогательными двигателями.Тем не менее, судно было оснащено рядом вспомогательных двигателей для парусных лебедок, насосов, генераторов, погрузочно-разгрузочных механизмов и т.д.

5 ноября 1910 года "Пруссия", идя в проливе Ла-Манш с грузом музыкальных инструментов в Чили, в темноте столкнулась в 8 милях от Ньюхейвена с английским пароходом "Брайтон". В результате столкновения парусник потерял бушприт с такелажем и была сломана бизань-мачта. Столкновение произошло из-за нарушения капитаном британского судна правил судовождения. "Пруссию" пытались отбуксировать в порт, но этому помешал шторм. Попытка удержать парусник на якорях была неудачной. Якорные цепи разорвало и "Пруссия" села на камни, снять её с которых было невозможно. Корабль был оставлен экипажем и разрушался постепенно на отмели.

More Info: en.wikipedia.org